Historie
Ucelená historie chopperů
začíná po druhé světové válce. Když se američtí vojáci vrátili ze starého kontinentu nebyli spokojení s tím, jaké motocykly jim nabízely domácí značky jako Harley Davidson a Indian. Pamatovali si na evropské stroje Triumph, BSA a Royal Enfield, které byly štíhlejší, rychlejší a přitažlivější. V dobovém filmu z roku 1953 The Wild One (Divoch) s Marlonem Brandem proto jezdí většina motorkářů na lehkých anglických strojích. Majitelé amerických značek pak začali své těžké motocykly odlehčovat, aby se vyrovnali evropské konkurenci. Velkou roli zde hráli hlavně tzv. "outlaws" muži mimo zákon (napr. Hell´s Angels), kteří záměrně dráždily okolí "očesanými" (chopped) stroji. V té době bylo totiž snížení váhy nejjednodušším způsobem zvýšení výkonu. Začali se také zkracovat blatníky a montovat malá kulatá světla "bates". To a další věci jednak snížily váhu, zlepšily odpich a hlavně dodaly stroji osobitý vzhled. Tyto motocykly se zatím neoznačovaly jako choppery (očesávky), ale jako bobbers (rachotiny). Prakticky každý si mohl udělat ze sériové mašiny sundáním nepotřebných dílů a namontováním jiných svého bobbera. Výraznější změny se zásahem do samotné konstrukce motocyklu přišly až v 60. až 70. letech minulého století. Bobbery tenkrát uvolnily místo chopperům a to hlavně díky jednomu kultovnímu filmu. Tím filmem byl Easy Rider (Bezstarostná jízda) z roku 1969 ve kterém hlavní protagonisté Peter Fonda a Denis Hopper křižují Ameriku na ukázkových chopperech. Každý motorkář, co snímek viděl, chtěl najednou řídit stejný stroj jako Fonda, slavný Captain America. Nikdo už pak neváhal a začal si stavět svého vlastního choppera. To odstartovalo celé nové hnutí. Choppery vyjíždějící z domácích dílen mechaniků někdy označované D.I.Y. (udělej si sám) jsou později následovány stavbami od specializovaných firem. Jednotlivec, který chtěl choppera, tak už nemusel vše dělat sám, ale mohl si upravenou součástku nebo celý postavený motocykl koupit. Bohužel tento fakt zpomalil kreativitu a originalitu chopperů. Každý si teď může objednat stroj vyrobený na zakázku (custom) místo toho, aby si ho sám vytvořil. Choppery začaly být ještě více populární asi od roku 1985, kdy většina světových sériových výrobců zařazuje do modelových řad motocykly se vzhledem chopperu. Opravdový chopper však musí vzniknout pod rukama motorkáře. První choppery byly z původních Harleyů, které jejich majitelé upravili, a stejně pak vznikají i z evropských a japonských motocyklů. Podle země svého zrodu a použitého motoru pak rozlišujeme mnoho stylů vzhledu chopperu. Ke konci minulého století mírně upadají klasické choppery v očích veřejnosti do pozadí a na silnicích jezdí čím dál více úprav ve sportovním stylu dragster. Naštěstí je zde mnoho nadšenců, které uchvátily choppery z filmu Easy Rider a stále chtějí stroj na kterém jezdil Fonda. Jsou zde i časopisy jako Easyriders, Streetchopper, BSH nebo pořady na Discovery Channelu, které pomáhají zviditelnit choppery více lidem. V poslední době tak popularita tohoto stylu znovu stoupá.
Charakteristika chopperů
A jak lze tedy charakterizovat chopper? Jako bobber se chopper vytváří odstraněním nebo osekáním (chopping) nepotřebných součástí z motocyklu. Kdo potřebuje k svobodné jízdě štít, hluboké blatníky, velká světla, padáky, prostorná sedla atd? Jednoduše se vše odstraní. Motorkáři také začali podrážet a prodlužovat přední vidlice, aby zvýšili celkový rozvor a zvýraznili tím celý stroj. Sériová řidítka se nahrazovala vyššími, tzv. opičími věšáky (ape hangers). Přední guma musela být co nejtenčí a naopak zadní co nejtlustší. Někdo odstraňoval přední brzdy a osazoval motor magnetem, aby nepotřeboval těžkou baterii. Nádrž a světla byly také zmenšovány. Všechny tyto úpravy vytvořily stylový motocykl, který byl unikátní a přizpůsobený jezdci, který si sám rozhodl co se musí udělat, aby dostal choppera svých snů.
Fámy o chopperech
Choppery mají mnoho příznivců, ale také odpůrců. Nikdy asi nevysvětlíte jezdci na silničním kapotovaném motocyklu, proč se váš chopper nedá pořádně ovládat a jízda na něm je zkouškou pevnosti vaší kostry. "Tohle není motorka, bejby, tohle je chopper" zní slavná věta a vystihuje podstatu chopperů. Nejde zde o špičkovou ovladatelnost, pohodlí a výkon konvenčních motocyklů, ale o "ten" pocit z jízdy. Kdo si jednou zamiloval choppery nedá na ně dopustit, v rukách svého tvůrce je totiž mašina vždy ovladatelná.
Chopper <=> cruiser
Jaký je rozdíl mezi chopperem a cruiserem??? Pro ty, co si tyto typy motocyklů stále pletou stručná charakteristika.
Chopper - hlavním rysem tohoto stylu je na první pohled znatelně "podkopnutá" přední vidlice v jejímž konci umístěné přední kolo mívá zpravidla znatelně větší průměr nežli zadní. V opačném poměru je pak šířka pneumatik - kdy u předního kola, můžeme v porovnáním se zadní gumou hovořit o galusce, kterou z vrchní části pouze symbolicky zakrývá velice lehký blatníček. V porovnání s vlastním strojem velmi malá nádrž, nevelké přední světlo, sparťansky řešená přístrojovka nad níž až do nebe ční řidítka "vlaštovky". Stupňovité pohodlné sedlo s opěrkou jen podtrhuje pohodu za každé situace, pro kterou je tento styl předurčen.
Cruiser - v překladu slovo cruiser znamená křižník a je to asi nejvýstižnější charakteristika pro tento styl. Dlouhá a nízká stavba rámu je posazena na mohutných kolech z velké části ukrytých v hlubokých blatnících. Šíře ani průměr kol se u předního a zadního příliš neliší. Přes horní část rámu zavěšená mohutná nádrž zpravidla obsahuje "kapličku" s přístrojovkou. Nad kryty kluzáků přední vidlice vévodí mohutná přední "lampa" kterou většina majitelů ještě doplní přídavnými světly. Řidítka bývají spíše rovná s lehkým přihnutím k jezdci a jen málo kdy se potkáte s cruiserem který by na nich neměl namontovaný větrný plexi štít. Sedlo jezdce bývá umístěno "proklatě nízko" nad asfaltem. Většina cruiserů má na místo stupaček velmi pohodlné pedály.
Spousta z Vás určitě namítne, že jeho miláček je něco mezi. Ano, je hodně kříženců či mutací, většině z nás jde přece o jedinečnost, osobní "vymazlení" stroje.
No a tohleto by teda měl být
chopper 
cruiser 
custom 
čerpáno z webu: https://www.chopperhorse.cz